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一汽-大众售后敷衍了事,投诉解决遥遥无期

原创 来源:汽车投诉网 发表于:2020-05-27 作者:李荣浩 分享:

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一汽-大众的销量每年都名列前茅,销量巨大必定有其过人之处,除了产品力外,售后服务似乎也是不错。至少在很多数据,以及网络宣传上是如此。

临汾股票配资 从2017年开始,一汽-大众就将每年的9月20日定为了用户服务节。对于任何品牌而言,服务品牌之路都既是自我的成长之路,也是陪伴用户的成熟之路。只有当你用真心和实意去对待客户,方能收获用户最大的忠诚度和对品牌的认可度。

从数据看敷衍了事

一汽-大众的售后服务真的如宣传那样吗?毕竟大众还是最懂中国人的想法,营销好确实能吸引一批消费者买单。但是数据是不会骗人的,即使宣传再好,数据才是最真实。

那么有哪些数据揭开了一汽-大众的伤疤呢?2019年一汽-大众共收到345宗投诉,其中显示完成的仅有8宗,也就是还有337宗是属于仅有临时回复。2020年1-4月共有55宗投诉,全部均为临时回复。

只有临时投诉,而没有最终回复,也没有完成的投诉,其实就是敷衍了事。就像你把奏折上奏到皇上处,皇上看后告诉你收到了,然后就没有反馈,即便上奏再多的次数得到的结果没变。

如此做法令投诉的用户无可奈何,拖着投诉用户,一旦有等不及的用户自行解决,那就能省上一笔。如果有人质疑,那么就会出来说:已经收到投诉了,请耐心等候。再问就是在走程序或者协商中,一直拖延下遥遥无期。

耐心等候三个月无回复

在汽车网站尚且等待遥遥无期,在4S店处更是如此,投诉的用户基本都是车辆出现问题且在4S店受到了阻扰。在4S店无法解决后,到网络上寻找媒体帮忙曝光和解决,所以在发起投诉前必定已经困扰了一段日子了。

薛先生在去年11月16日购买了一辆探岳,车辆在行驶一千多公里后冷气启动时出现了严重的异响,在4S店处维修多次,停放时间加起来将近20天,但故障仍没有排除。按照三包法中规定,同一零部件维修次数超过3次就可以退换车。

如今车辆已经开了4700公里,除了发动机冷启动异响外,还有变速箱低速换挡异响,倒车上坡严重异响 ,高速刹车降档变速箱明显异响!车辆问题百出,但是4S店无法排除,也没有了反馈一拖就两三个月过去了,仍然没有给出一个合理的说法。

总结:一汽-大众在营销方面毋庸置疑,表面功夫做足,但没有踏实地为消费者解决问题,最终伤害的还是品牌自身。如此做法实为杀鸡取卵,并不是长久之计。

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